Genese
Nous etions trois, Laurent, Xavier et moi a discuter
tranquillement des sports locaux devant la machine a cafe (les meilleures idees viennent de cet endroit, une source d'inspiration surement). Apres avoir passe en revue les differents spors
locaux, nous nous sommes apercus que notre banque etait sans doute la seule grosse banque francaise a ne pas avoir son bateau. Alors nous nous sommes renseignes. Jamais personne n'avait pense a
faire un bateau avec les couleurs de la banque... Tiens tiens. Apres discussion, seul Laurent avait deja fait du Dragon Boat, nous nous sommes decides a aller un peu plus loin pour voir ce
qui etait ou n'etait pas realisable. Nous en avons parle a deux tois personnes et il s'avere que Grace (qui est sur les photos) et Fred (qui deviendra notre coach) sont des ferus de ce
sport, Grace ayan pratique avec des equipes plutot impressionnantes et Fred etant un membre de l'equipe LGT (la Lichtenstein Princely Navy), une des meilleures
equipes de Dragon Boat (composee en grande partie d'expatries).
Partis de cette idee, nous avons debauche un certain nombre de personnes, la plupart etant comme nous, des bleubites dans cette activite ancestrale chinois (le Dragon boat vient d'une sombre
histoire de suicide dans une riviere et de volonte des pecheurs de faire fuire les mauvais esprits, efin je suis pas Wikipedia, allez y
faire un tour dedjieu!). Le recrutement fut long, mais une fois que nous avions suffisamment de volontaires a faire souffrir (les pauvres!), nous etions fins prets a lancer le projet.
Finance par le patron de Hong Kong l'annee ou Calyon devenait Credit Agricole Investment Banking, c'etait une riche idee pour faire parler de nous en interne comme en externe mais... nous
n'avions pas droit a la faute. Location de Jonque, design des maillots (le travail de bibi) et gestion de l'equipe, entre Laurent, Xavier, Grace, Fred et moi, nous avons mis le projet sur pied de
bout en bout, avec ponctuellement l'aide de nos petits camarades. Deja un veritable travail d'equipe. Le budget etait significatif pour un projet de cette sorte et nous nous devions d'avoir
un minimum de resultat, nous avions donc une certaine pression et un risque de faire Pschiiit (Copyright Jacques C.).
Les entrainements
Nous avons donc lance les entrainements (pas trop fort!), sous la tutelle de Fred alias "da Coach" et les premieres seance se sont averees...
Inquietantes! Y'a pas a dire, faire pagayer 18 personnes en rythme, sur une duree de 400m est bien plus complique qu'il n'y parait! Si les premiers sont toujours en rythme (ben oui
c'est eux qui le donnent le rythme, on les appelle les Stroke) les suivants ont toujours un temps de retard et plus on recule dans le bateau plus c'est le... ben je vois aps d'autre
mot, bordel! Plus la coordination est mal faite, moins le bateau avance, et quand il avance pas, ca se sent (dans les bras et dans les cris du coach!)!
Les premieres seances d'entrainement ont eu lieu mi-avril et se sont faites sous la pluie dans le vent et les vagues. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le bateau n'est pas du
tout stable (le risque de se retourner est bien reel, surtout quand on essaye de faire bouger des equipiers en pleine mer!). Nous avons progresse tout doucement, a petit coups de pagaie
dans l'eau, tout doucement, en faisant des distances de plus en plus longues, des departs avec la sequence de depart que nous avions mise en place pour le jour de la course. 5 coups de pagaie
puissants et longs, 5 coups de pagaies plus courts mais toujours en puissance et enfin 10 coups de pagaie rapides et tres courts pour donner la traction. Une fois la sequence completee, "ready
and reach" pour stabiliser le bateau et lui faire maintenir sa vitesse.
Enfin, chaque samedi, malgre son lot de retardataires, d'absents, nous avons reussi a mettre le bateau a l'eau et a partir, toujours dans l'apres-midi, nous entrainer, une heure ou deux. Nous
sortions lessives des seances mais content des progres accomplis, meme si parfois, on avait l'impression de regresser. Apres plus de 12 entrainements commences en Avril, nous etions
prets... ou presque pour le jour J, le 17 Juin.
Ayant peu d'entrainement de course, nous n'avions qu'une vague idee de ce qui nous attendait le jour de la course. Qu'a cela ne tienne, l'equipe
des LGT avait une course (Lamma) la semaine d'avant. Fred a donc propose a certains d'entre nous de nous joindre pour emmagasiner un peu d'experience de course, leurs effectifs
n'etant pas au complet. Avec Laurent nous nous sommes donc rendus a cette course. C'etait super stressant (l'equipe est TRES pro, rien a voir avec notre amateurisme). Malgre tout, nous avons
fait bonne figure et nous avons beaucoup appris sur la gestion de l'avant course et la preparation mentale.
La course; D-Day
Tout etait pret. Le bateau, les maillots, l'equipe et nous etions enfin prets a pagayer tous en coeur. N'etant pas completement surs du nombre de
participantes dans le bateau, nous avions du opter pour le plus commun denominateur la division homme. A savoir que la course est divisee en
Hommes, Femmes et Mixte. La division Femme est, comme son nom l'indique composee de femmes uniquement, la division mixte DOIT comporter au moins 8 femmes dans l'equipage tandis qu'il n'y a pas de
regles precises pour la division homme (Men's B, le Men's A etant quasi pro, niveau du LGT). Peu importe, nous etions prets, un peu stresses, Fred nous a fait le speech de pre-course pour nous
mettre tous dans le bain, un echauffement un peu plus loin de la plage ou le monde commencait a se presser et nous etions prets, visages fermes, la petite boule au ventre qui va bien,
Nous etions maintenant face a des bateaux composes exclusivement d'hommes. De notre cote nous avions entre 6 et 7 femmes sur le bateau. Inconvenient pour la traction, avantage pour le poids.
Toujours es-t'il que quand nous nous sommes alignes pour la premiere course, le bateau a cote de nous, compose exclusivement de chinois, a ricanne.
Comme dit l'adage, rira bien qui rira le dernier... nous
sommes partis comme des fleches et avons laisse le bateau chinois derriere, pas sur qu'ils aient apprecie, nous on s'est bien marres! Enfin malgre ce petit succes nous avions rate notre depart et
mal estime la distance et donc brule trop de jus sur les premier 100 metres et etions completement a bout de souffle pour la fin de course, premier pendant longtemps, nous nous etions fait
rattraper betement.
Peu importe! La premiere partie du contrat etait remplie, ne pas rentrer a la maison des la premiere course.
La seconde course etait en debut d'apres-midi. En l'absence de Fred (qui etait maintenant avec son equipe) votre serviteur se chargea du speech. Motiver, pousser les gens, se
reconcentrer sur l'essentiel, le timing, la puissance et la gnak! LA GNAK!
On etait prets. Encore une fois le depart fut tres rapide et au bout d'a peine plus d'une minute la course finie. Nous etions en Silver! Pas mal pour une premiere annee! La Gold permet
de monter en premiere division et en dessous se trouve la Plate qui est d'un niveau assez faible (pour rester poli). Contrat doublement rempli donc!
La troisieme et derniere course nous
attendait. Une derniere fois je me chargeais du speech. "contrat rempli... bla bla bla.. plaisir ... bla bla bla... exploit...". Nous etions prets! En route pour cette derniere course.
Ce coup la nous sommes arrives 6eme de notre pool ce qui nous placait 20eme sur un total de 48 bateaux hommes! Pour une premiere participation, c'etait un veritable exploit!
Nous avons bu dans Stanley tard pour feter la naissance des Green Tigers, nous avons prevus de remettra ca l'annee prochaine avec deux bateaux, un "pro" et un "amateur / fun" etant donne que bon
nombre d'entre nous sommes accro a ce sport mais nous ne pouvons pas demander a tout le monde le meme engagement que le notre! Franchement, lors de la mise en place de cette idee, j'ai eu mes
doutes quand a savoir si nous y arriverons, mais le resultat a ete au-dela de mes esperances!
Les photos sont d'un petit camarade de bureau (Anton) qui est plutot doue! Je vous met les videos la prochaine fois (j'ai pas acces du bureau d'ou je tape le texte pendant mon lunchbreak!)
